Pysäkit ja suojatiet
Kun julkisessa liikenteessä ollaan siirtymässä matalalattiakalustoon, pysäkit korotetaan linja-autoon ja raitiovaunuun nousun helpottamiseksi. Pyörätie on hankala, jos se kulkee pysäkkikatoksen ja ajoneuvon välistä. Parempi olisi ohjata pyörätie pysäkin takaa tai sijoittaa se ajoradan tasoon. Pysäkillä on oltava henkilöauton, taksin tai invataksin pysäköintimahdollisuus, jotta ajoneuvon vaihtaminen sujuu helposti. Pysäkit tulee varustaa penkillä, pyörätuolin kääntymiseen riittävällä vapaalla tilalla, sopivan korkuisella roska-astialla ja sadekatoksella. Kalusteet eivät saa olla teräväsärmäisiä. Pysäkkikatokset on valaistava hyvin.
Pysäkiltä toiselle siirtyminen tulee järjestää esteettömäksi. Ajorata on voitava ylittää esteettömästi valo- ja ääniohjattua suojatietä pitkin. Liikennevalon painonappi tulee sijoittaa niin, että se on kaikkien suojatien käyttäjien ulottuvilla, myös talviaikaan. Oikea korkeus painonapille on 900-1100 mm.
Erilaiset opasteet on suunniteltava siten, että ne soveltuvat myös näkövammaisille. Jotta opasteen voi lukea aivan läheltä heikon näön avulla tai sormin tunnustellen, se on sijoitettava silmän korkeudelle 1400 mm - 1600 mm maasta ja varustettava kohokuvioin ja selkein värikontrastein. Silmän korkeudelle tolppaan kiinnitetty tienviitta on sijoitettava kulkuväylän ulkopuolelle, jottei se aiheuttaisi törmäysvaaraa. Risteyksessä voidaan käyttää opastavaa suojakaidetta, johon voidaan myös yhdistää kohokuvioina tai pistekirjoituksella tietoa suunnistautumisen helpottamiseksi.
Opaste, kuten tienviitta, kartta tai aikataulu, voidaan kiinnittää pysäkkikatoksen seinämään tai aitaan törmäysvaaran välttämiseksi. Kirjainten tulee olla läheltä luettaessa vähintään 15 mm korkeita ja kohokuvioiden 1 mm koholla. Jotta kohokirjainta pitkin voi kuljettaa sormea, sen poikkileikkauksen tulee olla pyöristetty ylösalaisin käännetty v-kirjain. Katseluvälimatkan kasvaessa tulee kirjainkokoa vastaavasti suurentaa. Parhaiten näkyy musta teksti valkoiselta pohjalta. Sisältäpäin valaistussa opasteessa taustan on oltava tumma ja tekstin vaalea. Opasteet on valaistava hyvin.
Suojatien reunakivi tulee suunnitella siten, että se on toisaalta näkövammaiselle riittävä ajoradan reunan hahmottamiseksi ja kohtisuoran suunnan ottamiseksi ja toisaalta mahdollisimman matala pyörätuolien ja rollaattoreiden käyttäjille. Reunakiven tulee olla vähintään 30 mm ja enintään 40 mm korkea jonka jälkeen kulkuväylän kaltevuus saa olla enintään 5 %. Jos reunakivi on kokonaan poissa, näkövammainen ei hahmota ajoradan alkamista ja joutuu hengenvaaraan. Mikäli reunakivi tuntuu näinkin matalana liikuntavammaisesta liian korkealta, hänen on luvallista käyttää ajoradan ylitykseen pyörätietä, joista reunakivi on yleensä luiskattu 0 mm - 10 mm korkeaksi.
Lisätietoja:
SuRaKu-ohjekortit:
Suojatiet ja
jalkakäytävät (pdf, 272
kt)
Pysäkkialueet (pdf, 415,
kt)
(Kuvat: VYP)